TUPOLEV TU-142 BEAR:O TU-95 QUE ATACA SOBRE OS MARES

BOM DIA,TURMA!!QUE DEUS OS ABENÇOE E A TODOS OS SEUS FAMILIARES,AMIZADES E SEUS AMORES!!TENHAM TODOS UM ÓTIMO FIM DE SEMANA!!

O TU-142 É,BASICAMENTE,UMA VERSÃO DE ATAQUE MARÍTIMO DO FAMOSO BOMBARDEIRO ESTRATÉGICO TU-95,PORÉM,EQUIPADA COM EQUIPAMENTOS DE DETECÇÃO DE SUBMARINOS E RADARES DE BUSCA.SUA CARGA BÉLICA É LEVEMENTE INFERIOR À DO TU-95 E ISSO SE DEVE AO FATO DO TU-142 TER UM PESO VAZIO MAIOR POR CAUSA DOS EQUIPAMENTOS ASW QUE TRANSPORTA.

APESAR DE ESTAR NA ATIVA DESDE O FINAL DOS ANOS 1960,OS TU-142 VEM SENDO MODERNIZADOS E AINDA DEVERÃO PERMANECER NA ATIVA POR UM BOM TEMPO.

NESTA FOTO,ALÉM DA BELA AERODINÂMICA,PODEM SER VISTOS OS EQUIPAMENTOS DE DETECÇÃO DE SUBMARINOS E A TORRETA NA CAUDA COM DOIS CANHÕES DE 23mm.

ESPERO QUE GOSTEM,TURMA.AMO VOCÊS!!

O EXEMPLAR DA FOTO É DA MARINHA DA INDIA.


Tupolev Tu-142
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.


Tupolev TU-142
O Tupolev TU-142 (Bear) é um bombardeiro da ex-União Soviética.
O Tupolev Tu-142 surgiu como uma variante do Tu-95 da Força Aérea russa, destinando-se à função de reconhecimento marítimo para a AV-MF. Ambos os modelos, contudo, são conhecidos no Ocidente pela designação Bear (Urso). Acredita-se que os primeiros Bears da aviação da Marinha (AV-MF) tenham sido utilizados para testar o potencial do modelo em reconhecimento marítimo e em tarefas como ASW, ECM/ESM e orientação de mísseis cruise. O Bear B entrou em serviço em 1961, mas somente em agosto de 1967 foi identificada uma versão específica para a AV-MF, quando navios quebra-gelo da Guarda Costeira norte-americana (US Cost Guard) fotografaram vários desses gigantescos Tupolev, voando sobre o Ártico. Os aviões não eram idênticos, mas tinham muitos detalhes comuns e receberam da OTAN o codinome Bear D. Convertidos do Bear A, suas características incluíam uma sonda de reabastecimento no nariz, radar de navegação e de lançamento de armas (conhecido na OTAN como Short Horn) e um grande radomo para o radar Big Bulge, de busca na superfície. Casulos aerodinâmicos na ponta dos estabilizadores alojam antenas de comunicação. Alguns Tupolev não possuem a torreta na cauda, tendo no lugar um grande radomo associado, semelhante ao Tu-126, com equipamentos especializados de vigilância. A principal função do Bear D é localizar alvos e transmitir dados a navios a longa distância, armados com mísseis cruise. O Bear E é uma autêntica variante de reconhecimento marítimo, semelhante ao Bear A, utilizando o compartimento de bombas para transportar seis ou sete câmeras ópticas, outros sensores e combustível extra. O Bear F é uma versão ASW, com armas ofensivas, vista pela primeira vez em 1970.
Índice [esconder]
1 Ficha Técnica
1.1 Dimensões
1.2 Pesos
1.3 Desempenho
1.4 Motores
[editar]Ficha Técnica

[editar]Dimensões
Comprimento: 49,5 m
Envergadura: 51,1 m
Altura: 12,12 m
[editar]Pesos
Máximo de Decolagem: 188 000kg
[editar]Desempenho
Velocidade Máxima: 925 Km/h
Raio de Ação: 8.285 km
[editar]Motores
Quantidade e Tipo: 4 turboélices com duas hélices metálicas quadripás contra-rotativas.
Marca: Kuznetsov
Modelo: NK-12MV
Força Unitária: 14.795 HP por motor

Armamento:Uma torreta controlada por controle remoto na cauda com dois canhões Gsh-23,de 23mm para autodefesa.
Até 9 toneladas de armamentos, incluindo torpedos,hidrominas,mísseis antinavio,bombas convencionais e até mesmo mísseis de cruzeiro com ogivas nucleares e bombas nucleares de queda livre.